쏘렌토 2027 겨울철 경사로·급제동·충돌 후 안전장치 매뉴얼

01 · VSM 제동 안정

노면 차이에 따른 제어 개입과 경고를 구분하세요

VSM 작동 구간에서는 ESC 표시등이 깜박이고 제어 영향으로 약간의 진동이나 핸들의 이질감이 있을 수 있다고 공식 설명서가 안내합니다.

급한 경사, 후진, ESC OFF 표시등 점등, 전동 파워 스티어링 경고 점등 등은 비작동 조건입니다. 조향이나 ESC 계통 이상이 있으면 VSM에도 영향을 줄 수 있습니다.

1. 미끄러운 노면에 진입하기 전 속도와 안전거리를 확보하고 핸들을 확실하게 잡습니다. 기능을 확인하려 좌우가 다른 노면에서 일부러 제동하지 않습니다.
2. 현상이 있었던 노면, 제동 여부, 표시등의 깜박임을 기록합니다. 계속 켜지는 ESC·조향 경고와 일시 작동을 구분하세요.
3. 핸들 조작이 어렵거나 경고가 지속되면 안전한 장소에 정차해 점검을 문의합니다. 시스템 개입이라고 단정하여 운행을 강행하지 않습니다.

VSM은 접지력을 만들어 내는 장치가 아니며 운전자가 안전거리를 확보하고 속도를 줄여야 합니다. 출고 시 규격과 다른 휠·타이어는 오작동 원인이 될 수 있으므로 임의 변경도 피하세요.

ESC나 전동 파워 스티어링 경고가 계속 켜지면 점검을 요청하세요. 제동 중 핸들 감각 변화와 평소 조향 불량을 나누어 설명하면 상담에 도움이 됩니다.

제조사 공식 설명서에서 적용 조건과 전체 주의사항을 함께 확인하세요.

02 · 경사로 밀림 방지

HAC는 약 2초 동안만 보조합니다

HAC는 경사가 심한 언덕에서 정차 후 출발할 때 브레이크를 일시적으로 작동시키는 기능입니다. 약 2초간 작동하고 가속 페달을 밟아 출발하기 시작하면 해제됩니다.

P 또는 N에서는 작동하지 않으며 ESC 장치에 이상이 있으면 HAC도 작동하지 않습니다. ESC를 해제한 상태와 ESC 장치 자체의 고장은 서로 다른 조건입니다.

1. 언덕 정차 중에는 브레이크 페달을 밟아 차량을 유지합니다. 뒤차와 주변 상황, 빙판 여부를 확인하세요.
2. 출발 준비가 되면 변속 위치와 주변을 확인하고 적절히 출발합니다. 브레이크를 놓은 채 기능이 계속 잡아 줄 것이라 기대하지 않습니다.
3. 예상치 못한 밀림이나 제동 이상이 반복되면 안전하게 정차하고 점검을 문의합니다. 경사·변속 위치·경고등과 발생 시점을 기록하세요.

설명서의 약 2초가 지나면 자동 해제되므로 일부러 페달에서 발을 떼고 버티는 시험을 하지 마세요. 겨울철 접지력 한계를 해결하는 기능이 아니며 경사로에 주차할 때는 별도의 정상 주차 절차가 필요합니다.

브레이크를 밟아도 차가 유지되지 않거나 ESC 경고가 동반되면 주행을 중단하고 상담하세요. 짧은 유지 시간 뒤 움직인 현상과 실제 브레이크 이상은 구분해 전달해야 합니다.

제조사 공식 설명서에서 적용 조건과 전체 주의사항을 함께 확인하세요.

03 · 충돌 후 자동 제동

정지 뒤에는 제동 유지가 계속되지 않습니다

에어백 전개 시점과 페달 입력 등 정해진 조건이 충족될 때 작동합니다. 가속 페달 입력, 시스템 고장, 자동 제동 시작 후 10초 경과, 차량 정지 등은 해제 조건에 포함됩니다.

공식 설명서는 시스템으로 차가 멈추면 제동 상태가 유지되지 않는다고 경고합니다. 두 번째 충돌도 자동으로 피할 수 없으므로 주변과 차량 움직임을 직접 살펴야 합니다.

1. 사고가 나면 추가 충돌 위험과 부상 여부를 먼저 확인하고 필요한 구조·긴급출동을 요청합니다. 자동 제동 여부를 확인하느라 안전 확보를 늦추지 않습니다.
2. 차량이 정지해도 자동 제동이 계속 유지된다고 가정하지 않습니다. 상황에 맞게 브레이크 등으로 움직임을 관리하고 위험 구간에서의 안전 조치를 우선합니다.
3. 에어백 전개와 차체·제동 장치 손상이 의심되면 재운행을 강행하지 말고 견인·정비를 상담합니다. 표시 문구와 사고 뒤 움직임을 알려 주세요.

가속 입력 등으로 기능이 해제될 수 있으므로 사고 뒤 임의 조작에 주의해야 합니다. MCB는 모든 충돌에서 작동하는 장치가 아니며 탑승자의 안전한 대피와 구조 요청을 대신하지 않습니다.

충돌 후에는 겉으로 움직일 수 있어도 제동·조향 계통 손상 여부를 확인해야 합니다. 현장 상황을 긴급출동에 설명하고 정비소까지 안전한 운송 방법을 안내받으세요.

제조사 공식 설명서에서 적용 조건과 전체 주의사항을 함께 확인하세요.

04 · 급제동 경고

브레이크등 점멸 뒤 비상등 전환은 ESS일 수 있습니다

급제동 또는 제동 중 ABS 작동 시 브레이크 램프가 빠르게 깜박여 위험을 알립니다. 설명서상 약 55km/h 이상과 정해진 감속·ABS 제어 조건이 함께 적용됩니다.

점멸 중 약 40km/h 이하가 되거나 급제동·ABS 작동이 끝나면 브레이크등 점멸이 멈추고 비상등이 자동으로 켜집니다. 기존에 비상등이 켜져 있으면 ESS는 작동하지 않는다고 안내합니다.

1. 급제동 상황에서는 먼저 충돌 위험을 피하고 안전한 장소로 이동할 수 있는지 판단합니다. 표시 확인 때문에 전방 주의를 놓치지 않습니다.
2. 안전하게 정차한 뒤 발생 당시 속도, ABS 개입, 브레이크등과 비상등 전환 여부를 기록합니다. 정상 주행 중 반복되는 임의 점멸과 구분하세요.
3. 필요한 경고 상황이 끝나면 비상등 상태를 확인합니다. 주행 재개 뒤 자동 종료 조건은 상세 설명서를 보고, 정상 조건에서도 계속 반복되면 점검을 문의합니다.

ESS는 뒤차에 알리는 기능이며 충돌을 막거나 제동거리를 줄이는 장치가 아닙니다. 기능 시험을 위한 급제동은 하지 마세요. 비상등이 켜졌다는 이유만으로 브레이크가 정상이라고 단정해서도 안 됩니다.

급제동과 관계없이 램프가 반복 점멸하거나 스위치가 반응하지 않으면 점검을 요청하세요. 제동 경고나 감속 이상이 겹치면 해당 증상도 함께 알리고 안전한 이동 방법을 문의하세요.

제조사 공식 설명서에서 적용 조건과 전체 주의사항을 함께 확인하세요.

05 · 경사로 저속 주행

대기·작동·과열 경고를 구분하세요

초록색 점등은 대기, 초록색 깜박임은 작동 상태를 뜻합니다. 약 60km/h 이하에서 버튼으로 대기 상태에 들어가도 경사·페달·차속 등 실제 작동 조건이 별도로 필요합니다.

노란 경고는 과열이나 이상으로 기능을 사용할 수 없는 상태입니다. 충분히 냉각된 뒤에도 경고가 계속되면 서비스센터 점검이 필요합니다.

1. 안전한 곳에서 DBC 적용 여부와 버튼 위치를 확인하고 표시 색상·깜박임을 구분합니다. 일반 도로에서는 불필요하게 대기 상태를 유지하지 않습니다.
2. 내리막 진입 전 속도를 충분히 낮추고 실제 노면과 주변 상황에 맞춰 직접 제동할 준비를 합니다. 기능이 모든 조건에서 일정 속도를 보장하지 않는다는 점을 기억하세요.
3. 노란 경고가 뜨거나 속도 제어가 불안하면 기능에 의존하지 말고 안전하게 정차해 상담합니다. 과열 가능성과 지속 여부, 다른 경고등을 기록하세요.

DBC 작동 중 소음·진동이 있을 수 있지만 실제 제동 이상까지 정상으로 판단하면 안 됩니다. 일반 도로의 급커브·과속방지턱에서 뜻하지 않게 작동할 수 있으므로 사용하지 않을 때는 해제하도록 안내합니다.

충분히 냉각한 뒤에도 노란 경고가 유지되거나 제동 제어가 어렵다면 점검을 받으세요. 기능 상태와 별개로 제동력이 불안정하면 운행을 중단하고 긴급출동을 문의해야 합니다.

제조사 공식 설명서에서 적용 조건과 전체 주의사항을 함께 확인하세요.

06 · 정비·보증 확인

이상 증상이 계속되면 정비를 상담하세요

부품 교체 전 경고등과 발생 조건을 기록하세요. 신차 보증은 적용 부품과 고장 원인에 따라 무상 여부가 달라집니다. 교체 부품의 워런티도 정비 영수증과 실제 조건을 확인해야 합니다.

07 · 자주 묻는 질문

쏘렌토 매뉴얼 FAQ